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    水冷卻器液壓站_液壓系統

    文章出處:勃特克 人氣:發表時間:2019-05-18 05:00:45
    液壓系統就是按照挖掘機工作裝置和各個機構的傳動要求,把各種液壓元件用管路有機的連接起來的組合體。主要包含了液壓油箱、主泵、多路閥、各管路及執行各動作的油缸、馬達等部件。液

    壓系統的功能是,以油液為工作介質,利用液壓泵將發動機的機械能轉變為液壓能并進行傳送,然后通過液壓缸和液壓馬達等將液壓能轉換為機械能,實現挖掘機的各種動作。液壓系統一旦出現

    故障,直接影響整機的工作,耽誤工期。今天,小編總結了挖掘機液壓系統可能會出現的故障及其排除方法。


    1、挖掘機全車無動作

    原因分析:

    液壓油箱油量不夠,主泵吸空;

    吸油濾清器堵死;

    發動機聯軸器損壞(如膠盤、彈性盤);

    主泵損壞;

    伺服系統壓力過低或無壓力;

    安全閥調定壓力過低或卡死;

    主泵吸油管爆裂或拔脫。


    液壓油箱

    排除方法:

    加足液壓油;

    更換濾清器,清洗系統;

    更換聯軸器;

    更換或維修主泵;

    調整到正常壓力,如伺服溢流閥調不上壓力,則拆開清洗,如彈簧疲勞可加墊或更換;

    調整到正常壓力,如調不上壓力,則拆開清洗,如彈簧疲勞可加墊或更換;

    更換新管件。


    2、單邊履帶不能行駛

    給單邊履帶行走供油的主泵損壞;

    履帶軌斷裂;

    行走先導閥損壞,行走伺服壓力過低;

    主閥桿卡死,彈簧斷裂;

    行走馬達損壞;

    回轉接頭上下腔溝通;

    行走油管爆裂。

    更換主泵;

    修復或更換彈簧;

    更換行走馬達;

    更換行走減速器;

    更換油封或總成清洗;

    更換行走油管。

    履帶



    3、挖掘機全車動作遲緩無力

    液壓油箱油位不足;

    發動機轉速過低;

    伺服系統壓力過低;

    系統安全閥壓力過低;

    主泵供油不足,提前變量;

    主泵內泄嚴重,如配油盤與缸體間的球面磨損嚴重,壓緊力不夠,柱塞與缸體間磨損,造成內泄;

    行走馬達、回轉馬達、油缸均有不同程度的磨損,產生內泄;

    年久的挖掘機由于密封件老化,液壓元件逐漸磨損,液壓油變質,使作業速度隨溫度提高而減慢無力;

    發動機濾清器堵塞,造成加載轉速降速嚴重,嚴重時熄火;

    液壓油濾清器堵塞,會加快泵、馬達、閥磨損而產生內泄;

    主閥桿與閥孔間隙磨損過大,內泄嚴重。

    調整發動機轉速;

    調整到規定壓力;

    調整主泵變量點調節螺栓;

    更換主泵或修復;


    更換或修復磨損件;

    更換液壓油,更換全車密封件,重新調整液壓元件配合間隙與壓力;

    更換濾芯;

    按保養大綱定期清洗和更換濾芯;

    閥桿修復。



    4、左右行走無動作(其他正常)

    中央回轉接頭損壞;

    行走操縱閥高壓腔與低壓腔擊通;

    行走操縱閥內泄嚴重,造成行走伺服壓力過低;

    主閥中行走閥過載壓力過低或閥桿卡死;

    左右行走減速器有故障;

    左右行走馬達有故障;

    油管爆裂。

    更換油封,如溝槽損壞應更換損壞件;

    更換操縱閥;


    調整、研磨行走閥;

    修復左右行走減速器;

    修復左右行走馬達;

    更換油管。

    行走馬達


    5、行走時跑偏(其他正常)

    雙泵的流量相差過大;

    主泵變量點調整有誤差或有一個泵內泄過大;

    主閥中有一行走閥芯內或外彈簧損壞或卡緊;

    行走馬達有磨損而產生內泄;

    中央回轉接頭密封件老化損壞;

    左右履帶松緊不一;

    行走制動器有帶車現象;

    先導閥有內泄或損壞。

    調整雙泵流量;

    調整或修復主泵變量點;

    更換損壞部件;
    修復或更換行走馬達;

    更換密封件;

    調整履帶松緊度,使左右一致;

    調整行走制動器;

    更換先導閥。



    6、未操作時行走機構有移動現象

    先導閥手柄壓盤,壓緊量過大;

    先導閥閥芯有卡緊現象;

    主閥閥桿有卡緊現象或閥桿彈簧斷裂;
    挖掘時行走抱閘未抱死。

    調整手柄壓盤壓緊量;

    更換閥芯;

    修復閥桿或彈簧;

    調整行走抱閥。

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